تحليل تأثير المعايير الرئيسية وأنماط تشغيل وصلات السوائل على خصائص تشغيلها
2025-12-11 13:49كيف تؤثر كثافة سائل التشغيل فيالاقتران الهيدروديناميكيهل تؤثر على خصائصها؟
تتناسب قدرة نقل عزم الدوران في وصلة هيدروديناميكية تناسباً طردياً مع كثافة سائل التشغيل؛ لذا، كلما زادت كثافة سائل التشغيل، زاد عزم الدوران المنقول. على سبيل المثال، تتمتع وصلة هيدروديناميكية تستخدم الماء كوسيط تشغيل بقدرة نقل عزم دوران تبلغ 1.15 ضعف قدرة وصلة هيدروليكية تستخدم الزيت كوسيط تشغيل.
كيف تؤثر لزوجة سائل التشغيل فيالاقتران الهيدروديناميكيهل تؤثر على خصائصها؟
تؤدي لزوجة سائل التشغيل العالية إلى زيادة الاحتكاك في حجرة عمل المروحة، مما ينتج عنه مقاومة أكبر للتدفق وسرعة دوران أقل، وبالتالي تقليل عزم الدوران المنقول. توفر لزوجة سائل التشغيل المنخفضة سيولة أفضل وقدرة أكبر على نقل عزم الدوران، ولكن اللزوجة المنخفضة للغاية تضر بالتشحيم والتسريب.
كيف تؤثر درجة حرارة سائل التشغيل فيالاقتران الهيدروديناميكيهل تؤثر على خصائصها؟
تؤدي درجة حرارة سائل التشغيل المرتفعة إلى انخفاض اللزوجة، وتحسين السيولة، وتقليل الاحتكاك على سطح حجرة التشغيل، وتقليل فقد الطاقة، وزيادة عزم الدوران المنقول. مع ذلك، قد تتسبب درجات الحرارة المرتفعة للغاية في تلف سائل التشغيل، وتشوه الآلات، وتلف موانع التسرب. لذا، تُضبط درجة حرارة سائل التشغيل عادةً عند (65±5) درجة مئوية، بحد أقصى 90 درجة مئوية.
ما هو تأثير معدل ملء السائل على خصائص وصلة السوائل؟
(1) يؤثر ذلك على القدرة المنقولة. فزيادة كمية السائل تؤدي إلى زيادة القدرة المنقولة؛ وعلى العكس من ذلك، فإن انخفاض معدل التعبئة يؤدي إلى انخفاض القدرة المنقولة.
(2) يؤثر ذلك على الانزلاق وسرعة الإنتاج. مع ثبات الحمل الخارجي، يؤدي معدل التعبئة الأعلى إلى انخفاض الانزلاق وزيادة سرعة الإنتاج؛ وعلى العكس من ذلك، يؤدي معدل التعبئة الأقل إلى زيادة الانزلاق وانخفاض سرعة الإنتاج وزيادة توليد الحرارة.
(3) يؤثر ذلك على استقرار الاقتران. يؤدي انخفاض معدل التعبئة إلى زيادة منطقة عدم استقرار الاقتران؛ بينما يؤدي ارتفاع معدل التعبئة إلى تقليل منطقة عدم استقرار الاقتران.
ما هي طرق القيادة المختلفة لـوصلات السوائلوكيف تؤثر هذه العوامل على خصائصهم؟
تحتوي الوصلات الهيدروليكية على طريقتين للقيادة: القيادة الداخلية للعجلات والقيادة الخارجية للعجلات، كما هو موضح في الشكل.
(أ) نظام دفع داخلي بالعجلات؛
(ب) دفع العجلات الخارجية
(1) نظام الدفع الداخلي: تعمل المروحة الداخلية في الحجرة كعجلة للمضخة، بينما تعمل المروحة الخارجية كعجلة للتوربين. ويتحمل عمود المحرك كتلة الوصلة (تقع الوصلة عند طرف المخفض).
(2) الدفع الخارجي بالعجلة: تعمل المروحة الداخلية في الحجرة كتوربين، بينما تعمل المروحة الخارجية كعجلة مضخة. يتحمل المخفض (الذي يقع عند طرف المحرك) كتلة الوصلة.
(3) نظام دفع داخلي مصمم خصيصًااقترانات ديناميكية مائيةلها خصائص لا تختلف اختلافاً كبيراً عن وصلات الدفع بالعجلات الخارجية.
(4) إن عكس مدخلات ومخرجات وصلة الدفع الخارجي الأصلية للعجلات سيغير خصائصها إلى حد ما، ولكنه بشكل عام لا يؤثر على استخدامها.