المزيد من تصاميم الاقتران الهيدروديناميكي
1. تتميز وصلات الهيدروديناميكية بوظيفة التكيف التلقائي لناقل الحركة المرن.
2. تتمثل وظيفة الوصلات الهيدروديناميكية في تخفيف الصدمات وعزل الاهتزازات الالتوائية.
3. تعمل وصلات الهيدروديناميكية على تحسين قدرة بدء تشغيل آلة الطاقة، بحيث يمكنها البدء مع وجود حمل أو بدون حمل.
- KUDOSWORLD
- ألمانيا
- 8-12 أسبوع عمل
- 2000 مجموعة/سنة
- معلومات
- فيديو
- تحميل
بنية الاقترانات الهيدروديناميكية
الوصلة الهيدروليكية نوع من الوصلات غير الصلبة، حيث يُستخدم السائل كوسيط تشغيل. تُشكّل عجلة المضخة والتوربين في هذه الوصلة حجرة تشغيل مغلقة تسمح بتدوير السائل. تُركّب عجلة المضخة على عمود الإدخال، بينما يُركّب التوربين على عمود الإخراج. العجلتان عبارة عن حلقتين نصف دائريتين مزودتين بشفرات عديدة مرتبة شعاعيًا. تتصل العجلتان ببعضهما دون أن تتلامسا، وتفصل بينهما فجوة تتراوح بين 3 و4 ملم، لتُشكّلا معًا عجلة تشغيل حلقية الشكل. تُسمى العجلة الدافعة بعجلة المضخة، والعجلة المُدارة بالتوربين، ويُطلق على كلتيهما اسم عجلة التشغيل. بعد تركيب دافعة المضخة والتوربين، يتشكّل تجويف حلقي يُملأ بزيت التشغيل.
يمكننا أيضاً تصميم وتصنيع أشكال خاصة من وصلات الهيدروديناميكية وفقاً لاحتياجات العملاء.
تتميز وصلة Kudosworld الهيدروديناميكية بتصميم تجويف خاص حاصل على براءة اختراع، مما يضمن بدء تشغيل سلسًا ومثاليًا. سواءً في صناعة الفحم أو صناعة نقل المواد السائبة، توفر لكم Kudosworld منتجات عالية الجودة وحلول أنظمة نقل فعالة وموثوقة.لمزيد من خيارات التخصيص والاستفسارات، يرجى الاتصال بنا.
●HR-C:
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-C مع غرفة تأخير
●HR-C-MRR:
النوع HR-Cالاقتران الهيدروديناميكيمع غرفة تأخير
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-C-MBW:
النوع HR-Cالاقتران الهيدروديناميكيمع غرفة تأخير
في النوع MBW، يتحمل طرف المحرك الوزن بدون وصلة مرنة.
●HR-C-MB:
النوع HR-C الاقتران الهيدروديناميكيمع غرفة تأخير
النوع MB هو المحرك ويتحمل الوزن بواسطة وصلة توصيل مرنة
●MR-MRR:
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR بدون غرفة تأخير
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-MB
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR بدون غرفة تأخير
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-CC
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-CC مع حجرة تأخير ممتدة
●HR-CC-MRR
النوع HR-CC الاقتران الهيدروديناميكي مع غرفة تأخير ممتدة
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-CC-MRW
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-CC مع حجرة تأخير ممتدة
جسم وصلة من النوع MRW قابل للإزالة شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة، ووصلة توصيل مرنة.
●HR-CCZ
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-CCZ مع حجرة تأخير ممتدة وحجرة إضافية
●HR-CB
النوع HR-CB اقتران هيدروديناميكي مع غرفة تأخير وأسطوانة فرامل
●HR-B-MRR
النوع HR-B اقتران هيدروديناميكي مع غرفة تأخير وأسطوانة فرامل
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-CB-MB
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CB مع غرفة تأخير وأسطوانة فرامل
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-CCB-MB
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCB مع غرفة تأخير ممتدة وأسطوانة فرامل
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-CCB-MRR
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCB مع غرفة تأخير ممتدة وأسطوانة فرامل
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-B-MB
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-B بدون غرفة تأخير مع أسطوانة فرامل
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-B-MRR
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-B بدون حجرة تأخير، مع أسطوانة فرامل
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-CS
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CS مع غرفة تأخير وقرص فرامل
●HR-CS-MB
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CS مع غرفة تأخير وقرص فرامل
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-CS-MRR
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CS مع غرفة تأخير وقرص فرامل
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-CCS
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCS مع حجرة تأخير ممتدة وقرص فرامل
●HR-CCS-MB
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCS مع حجرة تأخير ممتدة وقرص فرامل
النوع MB: يتحمل طرف المحرك الوزن
●HR-CCS-MRR
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCS مع حجرة تأخير ممتدة وقرص فرامل
يمكن إزالة جسم وصلة النوع MRR شعاعيًا دون تحريك وحدة القيادة والوحدة المدفوعة
●HR-CD
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CD مزودة بوحدتين هيدروديناميكيتين وغرفة تأخير
●HR-D
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-D بوحدتين هيدروديناميكيتين
●HR-CCS-AMC-ve
وصلة هيدروديناميكية من نوع HR-CCS مع حجرة تأخير ممتدة وقرص فرامل
اقتران هيدروديناميكي من النوع AMC معقابض معدني بالكامل
تصميم خاص من النوع الخامس مع قرص مصبوب
●HR-CCZ-MBW-V
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CCZ مزودة بغرفة تأخير ممتدة وقرص فرامل
في النوع MBW، يتحمل طرف المحرك الوزن بدون وصلة مرنة.
وصلة هيدروديناميكية من النوع الخامس بتصميم خاص
●HR-CP-r
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CP مع حجرة تأخير وبكرة
بكرة قابلة للاستبدال من النوع r
●HR-CCZ-AMC
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-CCZ مع غرفة تأخير موسعة وغرفة إضافية
وصلة هيدروديناميكية من النوع AMC مع قابض معدني بالكامل
●معرف HR-CP
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CP مع حجرة تأخير وبكرة
نوع محرك الأقراص الداخلي
●HR-CP
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CP مع حجرة تأخير وبكرة
●نبيذ HR-CP
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR-CP مع حجرة تأخير وبكرة
تركيب رأسي من النوع vin
●HR-MB-V
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR بدون غرفة تأخير
وصلة هيدروديناميكية من النوع الخامس بتصميم خاص
●HR-CC-DF-V
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR-CC مع حجرة تأخير ممتدة
وصلة هيدروديناميكية من النوع DF مع شفة عمود الدوران
وصلة هيدروديناميكية من النوع الخامس بتصميم خاص
●HR-ded-v
وصلة هيدروديناميكية من النوع HR بدون غرفة تأخير، محرك ديزل من النوع ded
وصلة هيدروديناميكية من النوع الخامس بتصميم خاص
●HR-dedh-v
اقتران هيدروديناميكي من النوع HR بدون غرفة تأخير
محرك ديزل من نوع dedh وغطاء المحرك
وصلة هيدروديناميكية من النوع الخامس بتصميم خاص
